საავტომობილო გენერატორი არასტანდარტული საკისრები

1. სამუშაო პირობები და clutch განთავისუფლების საკისრების ძალები
განთავისუფლების ტარების ექვემდებარება ღერძული დატვირთვას, ზემოქმედების დატვირთვას და რადიალური ცენტრიდანული ძალას მაღალსიჩქარიანი როტაციის დროს. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ჩანგალი და განთავისუფლების ბერკეტის რეაქციის ძალა არ არის ერთსა და იმავე სწორ ხაზზე, ასევე იქმნება ტორსიული მომენტი. Clutch- ის განთავისუფლების ტარების აქვს ცუდი სამუშაო პირობები, წყვეტილი ბრუნდება მაღალი სიჩქარით და მაღალი სიჩქარით ხახუნის, მაღალი ტემპერატურის, შეზეთვის ცუდი პირობებით და გაგრილების პირობებით.

2. Clutch განთავისუფლების დაზიანების მიზეზები

Clutch განთავისუფლების ტარების დაზიანებას ბევრი რამ აქვს საერთო მძღოლის ოპერაციასთან, შენარჩუნებასა და კორექტირებასთან. დაზიანების მიზეზები დაახლოებით შემდეგია:
1) სამუშაო ტემპერატურა ძალიან მაღალია, რომ გამოიწვიოს გადახურება
ბევრ მძღოლს ხშირად ნახევრად ეშინიათ clutch, როდესაც გადაქცევას ან შენელებას, ზოგიერთს კი ფეხები აქვს clutch pedal- ზე გადასვლის შემდეგ; ზოგიერთ მანქანას ძალიან ბევრი კორექტირება აქვს თავისუფალი ინსულტის შესახებ, რაც clutch- ის განთავისუფლებას არასრულყოფილად აქცევს და ნახევრად დატანილი და ნახევრად დაკიდებული მდგომარეობაში. მშრალი ხახუნის შედეგად წარმოქმნილი დიდი რაოდენობით სითბო გადადის განთავისუფლების ტარებას. ტარება თბება გარკვეულ ტემპერატურაზე, ხოლო კარაქი დნება ან განზავება და ნაკადები, რაც კიდევ უფრო ზრდის განთავისუფლების ტარების ტემპერატურას. როდესაც ტემპერატურა გარკვეულ დონეს მიაღწევს, ის დაიწვება.

2) საპოხი ზეთის და აცვიათ
Clutch- ის გამოშვების ტარების საპოხი მასალით არის გაჟღენთილი. ცხიმიანი დამატების ორი გზა არსებობს. 360111 განთავისუფლების ტარებისათვის, გახსენით ტარების უკანა საფარი და შეავსეთ ცხიმი შენარჩუნების დროს, ან გადაცემის ამოღებისას, შემდეგ კი უკანა საფარის ინსტალაცია. უბრალოდ ახლოს; 788611K განთავისუფლების ტარებისათვის, იგი შეიძლება დაიშალოს და ჩაეფლო მდნარ ცხიმში, შემდეგ კი გაგრილების შემდეგ ამოიღეს შეზეთვის მიზნის მისაღწევად. ფაქტობრივად, მძღოლი ამ წერტილის უგულებელყოფას ცდილობს, რამაც გამოიწვია clutch– ის განთავისუფლება, რომ ზეთი ამოიწურა. შეზეთვის ან ნაკლები შეზეთვის შემთხვევაში, განთავისუფლების ტარების აცვიათ ხშირად რამდენჯერმე რამდენჯერმე ათობითჯერ აღემატება აცვიათ შეზეთვის შემდეგ. აცვიათ იზრდება, ტემპერატურა ასევე მნიშვნელოვნად გაიზრდება, ასე რომ, ის უფრო დაუცველია დაზიანებისგან.

3) თავისუფალი ინსულტი ძალიან მცირეა ან ტვირთების რაოდენობა ძალიან ბევრია
მოთხოვნების თანახმად, კლანჭის განთავისუფლების ტარების და განთავისუფლების ბერკეტს შორის კლირენსი 2.5 მმ -ია. Clutch Pedal- ზე ასახული თავისუფალი ინსულტი 30-40 მმ-ია. თუ თავისუფალი ინსულტი ძალიან მცირეა ან საერთოდ არ არის თავისუფალი ინსულტი, ეს გამოიწვევს განცალკევების ბერკეტს ერთმანეთთან ურთიერთქმედებას. გამოშვების ტარება ჩვეულებრივ ჩართულ მდგომარეობაშია. დაღლილობის უკმარისობის პრინციპის თანახმად, რაც უფრო გრძელია ტარების სამუშაო დრო, მით უფრო სერიოზული ზიანი მიაყენა; რაც უფრო მეტჯერ იტვირთება ტარების დატვირთვა, მით უფრო ადვილია განთავისუფლება, რომ დაღლილობის დაზიანება გამოიწვიოს. უფრო მეტიც, რაც უფრო გრძელია სამუშაო დრო, მით უფრო მაღალია ტარების ტემპერატურა, მით უფრო ადვილია მისი დაწვა, რაც ამცირებს განთავისუფლების მომსახურების მომსახურებას.

4) ზემოაღნიშნული სამი მიზეზის გარდა, არის თუ არა განთავისუფლების ბერკეტი შეუფერხებლად დაარეგისტრირდება და კარგი, თუ რამდენად კარგია გამოშვების საგაზაფხულო გაზაფხული, ასევე დიდ გავლენას ახდენს განთავისუფლების ტარების დაზიანებაზე.