საკისრები არსებობს მას შემდეგ, რაც ძველი ეგვიპტელები აშენებდნენ პირამიდებს.საჭის საკისრის კონცეფცია მარტივია: საგნები უკეთესად მოძრაობენ, ვიდრე სრიალებს.როდესაც საგნები სრიალებს, მათ შორის ხახუნი ანელებს მათ.თუ ორ ზედაპირს შეუძლია ერთმანეთზე გადახვევა, ხახუნი მნიშვნელოვნად მცირდება.ძველი ეგვიპტელები მრგვალ მორებს ათავსებდნენ მძიმე ქვების ქვეშ, რათა მათ შეეძლოთ მათი გაგორება შენობის ადგილზე, რითაც ამცირებდნენ ხახუნს, რომელიც გამოწვეული იყო ქვების მიწაზე გადათრევით.
მიუხედავად იმისა, რომ საკისრები მნიშვნელოვნად ამცირებს ხახუნს, ავტომობილის ბორბლების საკისრები მაინც დიდ ბოროტად გამოყენებას განიცდის.მათ არა მხოლოდ უნდა აიტანონ თქვენი მანქანის წონა ხვრელების, სხვადასხვა ტიპის გზებისა და ზოგჯერ ბორდიურების გადაადგილებისას, მათ ასევე უნდა გაუძლონ თქვენს მიერ აღებული კუთხის გვერდით ძალებს და ეს ყველაფერი უნდა გააკეთონ, ხოლო თქვენს ბორბლებს დატრიალდეს. მინიმალური ხახუნით ათასობით ბრუნი წუთში.ისინი ასევე უნდა იყოს თვითკმარი და მჭიდროდ დალუქული მტვრისა და წყლის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად.თანამედროვე ბორბლების საკისრები საკმარისად გამძლეა ამ ყველაფრის შესასრულებლად.ახლა ეს შთამბეჭდავია!
დღეს გაყიდული მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ბორბლების საკისრებით, რომლებიც დალუქულია კვანძის შიგნით და არ საჭიროებს მოვლას.დალუქული საკისრები გვხვდება უახლესი მანქანების უმეტესობაზე და სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების წინა ბორბლებზე დამოუკიდებელი წინა საკიდებით.დალუქული ბორბლების საკისრები შექმნილია 100000 მილზე მეტი მომსახურების ვადით და ბევრს შეუძლია ამ მანძილის ორჯერ გავლა.ასეც რომ იყოს, ტარების საშუალო ხანგრძლივობა შეიძლება იყოს 80,000-დან 120,000 მილამდე, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ მართავს მანქანა და რა ექვემდებარება საკისრებს.
ტიპიური კერა შეიცავს შიდა და გარე ბორბლის საკისარს.საკისრები არის როლიკებით ან ბურთის სტილის.შეკუმშული როლიკებით საკისრები საუკეთესო ალტერნატივაა, რადგან ისინი უფრო ეფექტურად უჭერენ მხარს როგორც ჰორიზონტალურ, ისე გვერდითი დატვირთვას და უძლებენ ექსტრემალურ შოკს, როგორიცაა ხვრელების დარტყმა.კონუსურ საკისრებს აქვთ კუთხით განლაგებული საყრდენი ზედაპირი.კონუსური როლიკებით საკისრები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია წყვილებში, საპირისპირო მიმართულებით მიმართული კუთხით, რათა მათ შეძლონ ბიძგის გატარება ორივე მიმართულებით.ფოლადის როლიკებით საკისრები არის პატარა ბარაბანი, რომელიც მხარს უჭერს დატვირთვას.კონუსური ან კუთხე მხარს უჭერს ჰორიზონტალურ და გვერდით დატვირთვას.
ბორბლების საკისრები დამზადებულია მაღალი ხარისხის და მაღალი სპეციფიკაციის ფოლადის გამოყენებით.შიდა და გარე რბოლები, რგოლები ღარებით, სადაც ბურთები ან ლილვაკები ეყრდნობა, და მოძრავი ელემენტები, ლილვაკები ან ბურთულები, ყველა თერმულად დამუშავებულია.გამაგრებული ზედაპირი მნიშვნელოვნად მატებს საკისრის აცვიათ წინააღმდეგობას.
საშუალო მანქანა იწონის დაახლოებით 4000 ფუნტს.ეს არის დიდი წონა, რომელიც უნდა იყოს დაცული ათასობით მილის მანძილზე.საჭიროებისამებრ იმუშაოს, ბორბლების საკისრები უნდა იყოს თითქმის იდეალურ მდგომარეობაში, ჰქონდეს ადეკვატური შეზეთვა და დალუქული, რათა შეინარჩუნოს საპოხი მასალა და დაბინძურება არ იყოს.მიუხედავად იმისა, რომ ბორბლების საკისრები შექმნილია ისე, რომ დიდხანს გაგრძელდეს, მუდმივი დატვირთვა და შემობრუნება ზიანს აყენებს საკისრებს, ცხიმს და ლუქებს.ბორბლის ტარების ნაადრევი უკმარისობა გამოწვეულია დარტყმის, დაბინძურების, ცხიმის დაკარგვის ან მათი კომბინაციის შედეგად გამოწვეული დაზიანების შედეგად.
მას შემდეგ, რაც ბორბლის ტარების ლუქი იწყებს გაჟონვას, საკისარი იწყებს მარცხის პროცესს.დაზიანებული საპოხი საშუალებას მისცემს ცხიმს გაჟონოს საკისრებიდან და ჭუჭყი და წყალი შეიძლება შევიდეს საკისრის ღრუში.წყალი ყველაზე ცუდია საკისრებისთვის, რადგან ის იწვევს ჟანგს და აბინძურებს ცხიმს.იმის გამო, რომ ამდენი წონა ეწევა ბორბლის საკისრებს მართვისას და მოხვევის დროს, რბოლის და ტარების ყველაზე მცირე დაზიანებაც კი გამოიწვევს ხმაურს.
თუ დალუქულ ტარების კრებულზე ლუქები ვერ ხერხდება, ლუქების ცალკე შეცვლა შეუძლებელია.კერის მთლიანი შეკრება უნდა შეიცვალოს.ბორბლების საკისრები, რომლებიც არ არის დალუქული ქარხნულად, რაც დღეს იშვიათია, საჭიროებს პერიოდულ მოვლას.ისინი უნდა გაიწმინდოს, შემოწმდეს, შეიფუთოს ახალი ცხიმით და დამონტაჟდეს ახალი ლუქები დაახლოებით ყოველ 30000 მილში ან მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
ბორბლების ტარების პრობლემის პირველი სიმპტომია ხმაური, რომელიც მოდის ბორბლების სიახლოვეს.ჩვეულებრივ იწყება ძლივს გასაგონი ღრიალი, ღრიალი, გუგუნი ან რაღაც ციკლური ხმაური.ხმაური ზოგადად გაიზრდება სიმძიმე მანქანის მართვისას.კიდევ ერთი სიმპტომია საჭის მოძრაობა, რომელიც გამოწვეულია ბორბლის ტარების გადაჭარბებული თამაშის შედეგად.
ბორბლების ტარების ხმაური არ იცვლება აჩქარების ან შენელებისას, მაგრამ შეიძლება შეიცვალოს მობრუნებისას.ის შეიძლება გაძლიერდეს ან გაქრეს გარკვეული სიჩქარით.მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ ბორბლის ტარების ხმაური საბურავების ხმაურთან, ან ცუდი მუდმივი სიჩქარის (CV) სახსრის ხმაურთან.გაუმართავი CV სახსრები, როგორც წესი, ქმნის დაწკაპუნების ხმაურს მობრუნებისას.
ბორბლის ტარების ხმაურის დიაგნოსტიკა ყოველთვის ადვილი არ არის.იმის გადაწყვეტა, თუ რომელი მანქანის ბორბლის საკისარი გამოსცემს ხმაურს, ასევე შეიძლება რთული იყოს გამოცდილი ტექნიკოსისთვისაც კი.ამიტომ, ბევრი მექანიკოსი ხშირად გვირჩევს ბორბლის რამდენიმე საკისრის ერთდროულად შეცვლას, რადგან ისინი შეიძლება არ იყვნენ დარწმუნებულნი, რომელი მარცხი განიცადა.
ბორბლების საკისრების შესამოწმებლად გავრცელებული გზაა ბორბლების აწევა მიწიდან და თითოეული ბორბლის ხელით როტაცია, როდესაც უსმენთ და გრძნობთ რაიმე უხეშობას ან კერას.სატრანსპორტო საშუალებებზე დალუქული ბორბლების საკისრები, თითქმის არ უნდა იყოს დაკვრა (მაქსიმუმ 0,004 ინჩზე ნაკლები) ან არ უნდა იყოს დაკვრა და აბსოლუტურად არ უნდა იყოს უხეშობა ან ხმაური.თამაშისთვის შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს საბურავის 12 და 6 საათის პოზიციებზე დაჭერით და საბურავის წინ და უკან გადატრიალებით.თუ შესამჩნევი თამაშია, ბორბლების საკისრები ფხვიერია და საჭიროებს შეცვლას ან მომსახურებას.
ბორბლების გაუმართავი საკისრები ასევე შეიძლება გავლენა იქონიოს თქვენი მანქანის დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემაზე (ABS).გადაჭარბებული თამაში, ცვეთა ან სიფხიზლე კერაში ხშირად იწვევს სენსორის რგოლის რხევას მისი ბრუნვისას.ბორბლის სიჩქარის სენსორები ძალიან მგრძნობიარეა ჰაერის უფსკრულის ცვლილებების მიმართ სენსორის წვერსა და სენსორის რგოლს შორის.შესაბამისად, ბორბლის გაცვეთილმა საკისრმა შეიძლება გამოიწვიოს არარეგულარული სიგნალი, რომელიც დააყენებს ბორბლის სიჩქარის სენსორის პრობლემის კოდს და გამოიწვევს ABS გამაფრთხილებელ ნათურას.
ბორბლის ტარების უკმარისობას შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს, განსაკუთრებით თუ ეს ხდება გზატკეცილზე მოძრაობისას და მანქანა კარგავს ბორბალს.ამიტომ, თქვენ უნდა გქონდეთ ASE სერტიფიცირებულ ტექნიკოსს, ყოველწლიურად მაინც შეამოწმოს თქვენი ბორბლის საკისრები და შეამოწმოს თქვენი მანქანა, რომ მოუსმინოს რაიმე შემაშფოთებელ ხმაურს.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-29-2021
