საკისრები გარშემო იყო, რადგან ძველი ეგვიპტელები პირამიდებს აშენებდნენ. ბორბლის ტარების მიღმა კონცეფცია მარტივია: ყველაფერი უკეთესია, ვიდრე ისინი სრიალებენ. როდესაც საქმეები სრიალებს, მათ შორის ხახუნა ანელებს მათ. თუ ორი ზედაპირი შეიძლება ერთმანეთში გადაიტანოს, ხახუნის მნიშვნელოვნად შემცირდება. ძველმა ეგვიპტელებმა მძიმე ქვების ქვეშ მოათავსეს მრგვალი მორები, რათა მათ შეეძლოთ ისინი გადალახონ სამშენებლო ადგილას, რითაც შეამცირეს ხახუნის ხახუნა, რომელიც გამოწვეულია ქვის გადათვლით მიწაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ საკისრები ძალიან ამცირებს ხახუნს, საავტომობილო ბორბლის საკისრები მაინც დიდ ძალადობას იძენს. მათ არა მხოლოდ უნდა დაუჭირონ მხარი თქვენი ავტომობილის წონას, როდესაც მოგზაურობენ ხვრელებზე, სხვადასხვა ტიპის გზებზე და ზოგჯერ გასწვრივ, მათ ასევე უნდა გაუძლოს კუთხეების გვერდითი ძალები, რომლებიც თქვენ იღებთ და ამ ყველაფერს უნდა გააკეთოთ, ხოლო თქვენი ბორბლები საშუალებას მისცემს მინიმალური ხახუნის საშუალებით დაატრიალონ ათასობით რევოლუციით წუთში. ისინი ასევე უნდა იყვნენ თვითკმარი და დალუქული მჭიდროდ, რათა თავიდან აიცილონ მტვერი და წყლის დაბინძურება. თანამედროვე ბორბლის საკისრები საკმარისად გამძლეა ამ ყველაფრის მისაღწევად. ახლა ეს შთამბეჭდავია!
დღეს გაყიდული მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ბორბლის საკისრებით, რომლებიც დალუქულია კერა შეკრებაში და არ საჭიროებს მოვლა. დალუქული საკისრები გვხვდება ყველაზე ახალ მანქანებზე, ხოლო წინა ბორბლებზე სატვირთო მანქანებისა და SUV– ების წინაპირობა დამოუკიდებელი წინა სუსპენზიით. დალუქული ბორბლის საკისრები ინჟინერირებულია 100000 მილი მეტზე მეტი მომსახურებისთვის, და ბევრს შეუძლია ორჯერ მანძილზე წასვლა. ასეც რომ იყოს, საშუალო ტარების სიცოცხლე შეიძლება მერყეობს 80,000 -დან 120,000 მილამდე, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ხდება ავტომობილის მართვა და რას ექვემდებარება საკისრები.
ტიპიური კერა შეიცავს შიდა და გარე ბორბლის ტარებას. საკისრები ან როლიკებით ან ბურთის სტილია. Tapered Roller საკისრები საუკეთესო ალტერნატივაა, რადგან ისინი უფრო ეფექტურად უჭერენ მხარს როგორც ჰორიზონტალურ, ისე გვერდითი დატვირთვას და შეუძლიათ უკიდურეს შოკი, როგორიცაა ხვრელების დარტყმა. Tapered საკისრებს აქვთ ზედაპირები, რომლებიც მდებარეობს კუთხით. Tapered Roller საკისრები, როგორც წესი, დამონტაჟებულია წყვილებში, რომელზეც კუთხეა საპირისპირო მიმართულებით, რათა მათ ორივე მიმართულებით გაუმკლავდნენ. ფოლადის როლიკებით საკისრები არის მცირე დრამი, რომელიც მხარს უჭერს დატვირთვას. Taper ან კუთხე მხარს უჭერს ჰორიზონტალურ და გვერდითი დატვირთვას.
ბორბლის საკისრები მზადდება მაღალი ხარისხის და მაღალი სპეციფიკური ფოლადის გამოყენებით. შიდა და გარე რბოლები, რგოლები ღარებით, სადაც ბურთები ან როლიკერები ისვენებენ, ხოლო მოძრავი ელემენტები, როლიკები ან ბურთები, ყველა სითბოს დამუშავებულია. გამაგრებული ზედაპირი მნიშვნელოვნად მატებს ტარების აცვიათ წინააღმდეგობას.
საშუალო მანქანა იწონის დაახლოებით 4000 ლარს. ეს არის ბევრი წონა, რომელსაც უნდა მხარი დაუჭიროს ათასობით მილი. საჭიროებისამებრ შესასრულებლად, ბორბლის საკისრები უნდა იყოს თითქმის სრულყოფილ მდგომარეობაში, ჰქონდეს სათანადო შეზეთვა და დალუქული იყოს საპოხი მასალის შესანარჩუნებლად და დაბინძურების მიზნით. მიუხედავად იმისა, რომ ბორბლის საკისრები დიდხანს გაგრძელდება, მუდმივი დატვირთვა და შემობრუნება იძენს საკისრებს, ცხიმიანობასა და ბეჭდებს. ნაადრევი ბორბლის ტარების უკმარისობა იწვევს ზემოქმედების, დაბინძურების, ცხიმის დაკარგვის ან ამ კომბინაციის გამო.
მას შემდეგ, რაც ბორბლის ტარების ბეჭედი დაიწყებს გაჟონვას, ტარების დაწყებამ დაიწყო წარუმატებლობის პროცესი. დაზიანებული ცხიმიანი ბეჭედი საშუალებას მისცემს ცხიმიანობას გაჟონოს საკისრები, ხოლო ჭუჭყს და წყალს შემდეგ შეუძლია შეიტანოს ტარების ღრუს. წყალი ყველაზე ცუდი რამ არის საკისრებისთვის, რადგან ეს იწვევს ჟანგს და დაბინძურებს ცხიმს. იმის გამო, რომ ამდენი წონა მართავს ბორბლის საკისრებზე მართვისა და კუთხის დროს, თუნდაც ყველაზე მცირე რაოდენობა და ზიანის მიყენება ხმაურს შეუქმნის.
თუ დალუქული ტარების ასამბლეის ბეჭდები ვერ მოხერხდა, ბეჭდები ცალკე არ შეიძლება შეიცვალოს. საჭიროა მთელი კერა ასამბლეის შეცვლა. ბორბლის საკისრები, რომლებიც არ არის დალუქული ქარხანა, რომელიც დღეს იშვიათია, პერიოდულ მოვლა -პატრონობას მოითხოვს. ისინი უნდა გაიწმინდოს, დაათვალიერონ, გადაიტანონ ახალი ცხიმი და ჰქონდეთ ახალი ბეჭდები, რომლებიც დაინსტალირდება დაახლოებით 30,000 მილზე, ან მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.
ბორბლის ტარების პრობლემის პირველი სიმპტომი არის ხმაური, რომელიც მოდის ბორბლების მახლობლად. ეს ჩვეულებრივ იწყება ძლივს მოსმენილი მოზღვავებით, ხრახნით, ხუმრობით ან რაიმე სახის ციკლური ხმაურით. ხმაური ზოგადად გაიზრდება სიმძიმისგან, რადგან მანქანა მართავს. კიდევ ერთი სიმპტომი არის საჭე მოხეტიალე, რომელიც გამოწვეულია ჭარბი ბორბლის ტარების თამაშით.
ბორბლის ტარების ხმაური არ იცვლება დაჩქარების ან შენელებების დროს, მაგრამ შეიძლება შეიცვალოს გარდამტეხი. ის შეიძლება გახდეს უფრო ხმამაღალი ან თუნდაც გაქრეს გარკვეული სიჩქარით. მნიშვნელოვანია, რომ არ დაბნეოთ ბორბლის ხმაური საბურავის ხმაურით, ან ხმაურით ცუდი მუდმივი სიჩქარის (CV) სახსარი ქმნის. გაუმართავი CV სახსრები, როგორც წესი, ქმნის დაჭერით ხმაურს.
ბორბლის ტარების ხმაურის დიაგნოზი ყოველთვის ადვილი არ არის. გადაწყვიტეთ, თუ რომელი თქვენი ავტომობილის ბორბლის საკისრები ხდის ხმაურს, ასევე შეიძლება რთული იყოს, თუნდაც სეზონური ტექნიკოსისთვის. ამრიგად, მრავალი მექანიკა ხშირად გირჩევთ შეცვალოთ მრავალჯერადი ბორბლის საკისრები ერთდროულად, რადგან ისინი შეიძლება არ იყვნენ დარწმუნებული, თუ რომელი ვერ მოხერხდა.
ბორბლის საკისრების შემოწმების საერთო გზაა ბორბლების ასამაღლებლად მიწიდან და თითოეული ბორბალი გადააკეთოთ ხელით, ხოლო მოსმენისა და შეგრძნების შეგრძნება ნებისმიერი უხეშობისთვის ან თამაშობდნენ კერაზე. დალუქული ბორბლის საკისრებით, მანქანებზე, თითქმის არ უნდა ჰქონდეს თამაში (უმეტესად 0,004 დიუმზე ნაკლები) ან თამაში არ არის, და აბსოლუტურად უხეშობა და ხმაური. დაკვრის შემოწმების განხორციელება შესაძლებელია საბურავის 12 საათზე და 6 საათის პოზიციებზე ჩატარებით და საბურავის უკან და უკან. თუ რაიმე შესამჩნევი თამაშია, ბორბლის საკისრები ფხვიერია და საჭიროა მათი შეცვლა ან მომსახურება.
გაუმართავი ბორბლის საკისრები შეიძლება ასევე იმოქმედოს თქვენი ავტომობილის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემაზე (ABS). კერაზე გადაჭარბებული თამაში, აცვიათ ან ფხვიერება ხშირად გამოიწვევს სენსორის რგოლს wobble, როგორც ის ბრუნავს. ბორბლის სიჩქარის სენსორები ძალიან მგრძნობიარეა ჰაერის უფსკრული ცვლილებების მიმართ სენსორის წვერასა და სენსორის რგოლს შორის. შესაბამისად, ნახმარი ბორბლის ტარებამ შეიძლება გამოიწვიოს არაკეთილსინდისიერი სიგნალი, რომელიც დაადგენს ბორბლის სიჩქარის სენსორის პრობლემების კოდს და გამოიწვევს ABS გამაფრთხილებელი შუქის მიღებას.
ბორბლის ტარების უკმარისობას შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ეს ხდება გზატკეცილის სიჩქარით მართვის დროს და მანქანა კარგავს ბორბალს. სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა გქონდეთ ASE სერთიფიცირებული ტექნიკოსი ყოველწლიურად შეამოწმოთ თქვენი ბორბლის საკისრები და შეამოწმოთ თქვენი მანქანა, რომ მოუსმინოთ რაიმე პრობლემური ხმაურის მოსასმენად.
პოსტის დრო: ოქტომბერი -29-2021
